Kabina kierowcy tego wytwarzanego na radzieckiej licencji auta pierwotnie była zbudowana na drewnianym stelażu i przykryta dachem z dermatoidu. Dopiero po jakimś czasie poszycie stało się w pełni metalowe.
źródło: https://motoryzacja.interia.pl/motofani/news-60-lat-temu-zakonczono-produkcje-samochodu-fsc-lublin-51,nId,3026935
